1、國外帶式運送機技能的現狀 2、國內皮帶運送機機技能的現狀 3、國內外帶式運送機技能的間隔
1、國外帶式運送機技能的現狀
國外皮帶運送機技能的開展很快，其首要表如今2個方面：一方面是皮帶運送機的功用多元化、運用規模擴展化，如高傾角皮帶運送機、管狀皮帶運送機、空間轉彎帶式運送機等各種機型；另一方面是皮帶運送機本身的技能與配備有了巨大的開展，尤其是長間隔、大運量、高帶速等大型皮帶運送機已成為開展的首要方向，其中心技能是開發運用于了帶式運送機動態剖析與監控技能，前進了帶式運送機的運轉功用和牢靠性?，F在，在煤礦井下運用的帶式運送機已到達表1所示的首要技能目標，其要害技能與配備有以下幾個特色：
⑴ 設備大型化。其首要技能參數與配備均向著大型化開展，以滿意年產300~500萬t以上高產高效集約化出產的需求。
⑵ 監控歸納化。運用動態剖析技能和機電一體化、核算機監控等高新技能，選用大功率軟起動與主動張緊技能，對運送機進行動態監測與監控，大大地下降了運送帶的動張力，設備運轉功用好，運送效率高。
⑶ 技能領先性。選用多機驅動與中心驅動及其功率平衡、運送機變向運轉等技能，使運送機單機運轉長度在理論上已有受約束，并保證了運送體系設備的通用性、互換性及其單元驅動的牢靠性。
⑷新式、高牢靠性要害元部件技能。如包括CST等在內的各種領先的大功率驅動設備與調速設備、高壽數高速托輥、自清式滾筒設備、高效貯帶設備、疾速自移機尾等。如英國FSW出產的FSW1200/（2~3）×400（600）作業面順槽帶式運送機就選用了液粘差速或變頻調速設備，運送才能達3000 t/h以上，它的機尾與新式轉發機（如美國久益公司出產的S500E）配套，可隨作業面推移而主動疾速自移、人作業業少、出產效率高。
表1 國外帶式運送機的首要技能目標
Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas
國外300~500萬t/a高產高效礦井
主參數 順槽可彈性帶式運送機 大街與斜井固定式強力皮帶運送機
運距/m 2000～3000 ﹥3000
帶速/m.s-1 4 4～5，最高達8
運送量/t.h-1 2500～3000 3000～4000
驅動總功率/kW 1200～2000 1500～3000，最大達10100
2、國內皮帶運送機機技能的現狀
中國出產制作的皮帶運送機的種類、類型較多。在“八五”時期，經過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的施行，皮帶運送機的技能水平有了很大前進，煤礦井下用大功率、長間隔皮帶運送機的要害技能研討和新產呂開發都取得了很大的前進。如大傾角長間隔皮帶運送機成套設備、高產高效作業面順槽可彈性皮帶運送機等均填補了國內空白，并對帶式運送機的減低要害技能及其首要元部件進行了理論研討和商品開發，研發成功了多種軟起動和制動設備以及以PLC為中心的可編程電控設備，驅動體系選用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器?，F在，中國煤礦井下用帶式運送機的首要技能特征目標如表2所示。
表2 國內皮帶運送機的首要技能目標
Tab.2 The main technical parameters of the belt conveyer in China
主參數 順槽可彈性帶式運送機 大街與斜井固定式強力皮帶運送機
運距/m 2000～3000 ﹥3000
帶速/m.s-1 4 4～5，最高達8
運送量/t.h-1 2500～3000 3000～4000
驅動總功率/kW 1200～2000 1500～3000，最大達10100
3、國內外帶式運送機技能的間隔
3.1 大型皮帶運送機的要害中心技能上的間隔
⑴皮帶運送機動態剖析與監測技能 長間隔、大功率皮帶運送機的技能要害是動態規劃與監測，它是制約大型皮帶運送機開展的中心技能?，F在中國用剛性理論來剖析研討帶式運送機并制定核算辦法和規劃規范，規劃中對運送帶運用了很高的安全體系（一般取n=10擺布），與實際情況相差很遠。實際上運送帶是粘彈性體，長間隔帶式運送機其運送帶對驅動設備的起、制動力的動態響應是一個非常復雜的進程，而不能簡略地用剛體力學來解說和核算。已開發了皮帶運送機動態規劃辦法和運用軟件，在大型運送機上對運送機的動張力進行動態剖析與動態監測，下降運送帶的安全體系，大大延長運用壽數，保證了運送機運轉的牢靠性，從而使大型皮帶運送機的規劃到達了最高水平（運送帶安全系數n=5～6），并使運送機的設備本錢尤其是運送帶本錢大為下降。
⑵牢靠的可控軟起動技能與功率均衡技能 長間隔大運量帶式運送機因為功率大、間隔長且多機驅動，有必要選用軟起動方法來下降運送機制動張力，特別是多電機驅動時。為了削減對電網的沖擊，軟起動時應有分時慢速起動；還要操控運送機起動加速度0.3～0.1 m/s2，處理承載帶與驅動帶的帶速同步疑問及運送帶涌浪景象，削減對元部件的沖擊。因為制作差錯及電機特性差錯，各驅動點的功率會呈現不均衡，一旦某個電機功率過大將會導致燒電機事端，因而，各電機之間的功率平衡應加以操控，并前進平衡精度。國內已許多運用調速型液力偶合器來完成運送機的軟起動與功率平衡，處理了長間隔帶式運送機的起動與功率平衡及同步性疑問。但其調理精度及牢靠性與國外相比還有必定間隔。此外，長間隔大功率帶式運送機除了請求一個運煤帶速外，還需求一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器盡管完成軟發動與功率平衡，但還需研發合適長間隔的無級液力調速設備。當單機功率>500 kW時，可控CST軟起動顯示出優越性。因為可控軟起動是將行星齒輪減速器的內齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動）。經過比例閥及操控體系來完成軟起動與功率平衡，其調理精度可達98% 以上。但價格昂貴，急需國產化。
3.2 技能功用上間隔
中國帶式運送機的首要功用與參數已不能滿意高產高效礦井的需求，尤其是順槽可彈性帶式運送機的要害元部件及其功用如自移機尾、高效儲帶與張緊設備等與國外有著很大間隔。
⑴裝機功率 中國作業面順槽可彈性帶式運送機最大裝機功率為4×250 kW，國外商品可達4×970 kW，國產帶式運送機的裝機功率約為國外商品的30%～40%，固定帶式運送機的裝機功率相差更大。
⑵運送才能 中國帶式運送機最大運量為3000 t/h，國外已達5500 t/h。
⑶最大運送帶寬度 中國帶式運送機為1400 mm，國外最大為1830 mm。
⑷帶速 因為受托輥轉速的約束，中國帶式運送機帶速為4m/s，國外為5m/s以上。
⑸作業面順槽運送長度 中國為3000 m，國外為7300m。
⑹自移機尾 跟著高產高效作業面的不斷呈現，請求順槽可彈性帶式運送機機尾跟著作業面的疾速推動而疾速自移。國內自移機尾首要依靠進口，首要有2種：（a）隨轉發機一同移動的由英國LONGWALL公司出產的自移機尾設備。（b）德國DBT公司出產的自移機尾設備。前者只要一個推動油缸，后者則有2個推動油缸。LONGWALL公司出產的自稱機尾用于在國內帶寬1.2 m的運送機上，缺陷是自移機尾運送帶的跑偏量太小，糾偏才能弱，剛性差。德國出產的自移機尾在國內運用作用優于前者，水平、筆直2個方向均有調偏油缸，糾偏才能強。因而，前者還需完善，后者則需研發。但對自移機尾的請求是一起的，既要滿意運送機正常作業時防滑的請求，又要滿意在運送機不停機的情況下完成疾速自移。
⑺高效儲帶與張緊設備 中國選用封閉式儲帶構造和絞車紅緊為主，張緊小車易脫軌，運送帶易跑偏，運送帶彈性時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外選用構造領先的開放式儲帶設備和高精度的大扭矩、大行程主動張緊設備，托輥小車能主動隨運送帶彈性到位。運送帶有易跑偏，不會呈現脫軌景象。
⑻運送機種類 機型種類少，功用單一，運用規模受限，不能充分發揮其效能，如拓展運人、運料或雙向運送等功用，做到一機多用；別的，中國煤礦的地質條件區別很大，在運送體系的安置上常常會呈現一些特別請求，如曲折、大傾角（>+25°）直至筆直提高等，應開發特別型專用機種帶式運送機。
3.3 牢靠性、壽數上的間隔
⑴運送帶抗拉強度 中國出產的織物整芯阻燃運送帶最高為2500 N/mm，國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃運送帶最高為4000 N/mm，國外為7000 N/mm。
⑵運送帶接頭強度 中國運送帶接頭強度為母帶的50%～65%，國外達母帶的70%～75%。
⑶托輥壽數 中國現有的托輥技能與國外比較，壽數短、速度低、阻力大，而美國等運用的新式注油托輥，其運轉阻力小，軸承選用稀油光滑，大大地前進了托輥的運用壽數，并可作為高速托輥運用于帶式運送機上，運用面廣，經濟效益明顯。中國運送機托輥壽數為2萬h，國外托輥壽數5～9萬h，國產托輥壽數僅為國外商品的30%～40%。
⑷運送機減速器壽數 中國運送機減速器壽數2萬h，國外減速器壽數7萬h。
⑸帶式運送機上下運轉時牢靠性差
3.4 操控體系上間隔
⑴驅動方法 中國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方法多樣，如BOSS體系、CST可控傳動體系等，操控精度較高。
⑵監控設備 國外運送機已選用高級可編程序操控器PLC，開發了領先的程序軟伯與歸納電源繼電器操控技能以及數據采信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完好主動監控體系。中國運送機僅選用了中檔可編程序操控器來操控運送機的發動、正常運轉、停機等作業進程。盡管能與可控啟（制）支設備合作運用，到達可控啟（制）動、帶速同步、功率平衡等功用，但沒有主動挨近設備，沒有故障診斷與查詢等。
⑶運送機維護設備 國外帶式運送機除設備避免運送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、主動灑水降塵等維護設備外，近年又開發了許多新式監測設備：傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監測體系；煙霧報警及主動消防救活設備；纖維織運送帶縱撕裂及接頭監測體系；防爆電子運送帶秤主動計量體系。這些新式維護體系中國根本處于空白。而中國現有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉維護，防跑偏、超溫灑水，煙霧報警設備的牢靠性、靈敏性、壽數都較低。
4 煤礦帶式運送機技能的開展趨勢
4.1 設備大型化、前進運送才能
為了習慣高產高效集約化出產的需求，帶式運送機的運送才能要加大。長間隔、高帶速、大運量、大功率是往后開展的必然趨勢，也是高產高效礦井運送技能的開展方向。在往后的10a內運送量要前進到3000～4000 t/h，還速前進至4～6m/s，運送長度關于可彈性帶式運送機要到達3000m。關于鋼繩芯強力帶式運送機需加長至5000m以上，單機驅動功率請求到達1000～1500 kW，運送帶抗拉強度到達6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可彈性運送技能的開展，跟著高產高效作業面的呈現及煤炭科技的不斷開展，原有的可彈性帶式運送機，無論是主參數，仍是運轉功用都難以習慣高產高效作業面的請求，煤礦現場急需主參數更大、技能更領先、功用更牢靠的長間隔、大運量、大功率順槽可彈性帶式運送機，以前進中國帶式運送機技能的規劃水平，填補國內空白，挨近并趕上世界領先工業國的技能水平。其包括7個方面的要害技能：⑴帶式運送機動態剖析與監控技能；⑵軟起動與功率平衡技能；⑶中心驅動技能；⑷主動張緊技能；⑸新式高壽數高速托輥技能；⑹疾速自移機尾技能；⑺高效儲帶技能。
4.2 前進元部件功用和牢靠性
設備開機率的高與低首要取決于元部件的功用和牢靠性。除了進一步完善和前進現有元部件的功用和牢靠性，還要不斷地開發研討新的技能和元部件，如高功用可控軟起動技能、動態剖析與監控技能、高效貯帶設備、疾速自移機尾、高速托輥等，使帶式運送機的功用得到進一步的前進。
4.3 擴展功用，一機多用化
拓展運人、運料或雙向運送等功用，做到一機多用，使其發揮最大的經濟效益。開發特別型帶式運送機，如曲折帶式運送機、大傾角或筆直提高運送機等。
